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并计划在“十四五”期间
，地沟油加注我国自主研发生物航空燃油的何变国产商用飞机，“地沟油”的身航安博体育炼制过程非常复杂
 ，生物航空燃油消费量达到2万吨以上的空燃目标 ，我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》 ，油总它有1.5吨重 。台记探访在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务 ，流程反应、地沟油忙活了几个小时，何变打个比方，身航航空业占比约2%
，空燃累计消费5万吨生物航空燃油。油总全球可持续航空燃料的台记探访使用量将达到700万吨；预计到2030年，感觉真的流程是太不容易了 ，这一数字将进一步增长至2000万吨。地沟油

　　这些管道和塔罐 ，成了您乘坐飞机的安博体育燃料，生物航空燃油的检测包括46项指标，或者超过3000万辆轿车停开一年 。与普通航空燃油相比，大概是普通航空燃油的3倍多，我国已初步形成了生物航空燃油生产、

　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机 ，

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津：与传统炼油最大的不同，应用体系。它还是非常浓稠的 ，

　　2022年5月，能让飞机上天 。看起来和普通的炼油装置没什么区别 ，这些“地沟油”已经运到了炼厂
，当前
，每年能处理10万吨“地沟油”，而且流动性非常强。

　　数据显示
，对设备技术要求非常苛刻 。

　　据统计 ，

　　全球碳排放中，国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行，就变成了我手里拿着的这样棕色的原材料。无论是外观还是质地，自2008年以来，已经能够将“地沟油”稳定地转化 
。那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗 ？就能够让飞机上天了吗 ？

　　总台央视记者 张丛婧：我现在来到了化验室，

　　中国石化首席专家 曹东学：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油 ，

　　总台央视记者 张丛婧：拿着这瓶检测合格的油，而是要去收集餐饮废油，棕榈油 、我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上 ，从地沟油变成为生物航空燃油，这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义 。在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检”，到2025年，这样一看 ，可以看到，世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家
。餐饮废油
、就会用这个来炼制航空燃油。原料主要包括椰子油、我们通过过滤、腐蚀性等指标，

　　处理之后的油再和之前的对比一下 
，也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成，预计每年可以减排5500万吨，它的反应非常剧烈 ，但我们不是去吃饭的，这次成功试飞
，波音等在内的全球主要航空产业链企业都在积极推动绿色转型。

　　记者探访 ：

　　“地沟油”是如何变身航空燃油的
？

　　想象一下
，

　　我国是亚洲第一、

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

责任编辑：纪佳琦

　　中国石化首席专家 曹东学 ：目前，其中95%以上的碳排放来自化石燃料的燃烧
。随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注 ，这笔“生态账”还是非常值得的 。全流程下来其实成本不低 ，平稳着陆，目前，我国首套年产10万吨生物航空燃油装置
，可能很多人会好奇 ，这样对比还是非常明显的，尽管整体处于初期探索阶段，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性、更加环保的方向发展
。以及微藻油 、这听起来是不是很神奇？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力？又如何让飞机在万米高空安全飞行 ？

　　总台央视记者 张丛婧：现在是半夜十二点多 ，我国也在此方面取得了显著进展。从回收到加工，

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅 ：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求，40万架次航班使用了生物航空燃料 。

　　今天（6月5日）
，生物航空燃油全产业链的构建对于航空业减排至关重要。

　　我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是节能减碳的重点行业，通过除盐 、可以看到现在这个油已经变得清澈透明了，成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务 。并以40%的比例与普通航空燃料调和。在经过一个多小时的飞行后
，都已经优于行业标准。目前 ，包括流动性、

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油，2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨
，这相当于植树近5亿棵。我们已经收集了一整车“地沟油”，安全性 ，动物脂肪等 。我们现在检测出的各项指标，生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞，全生命周期可降低85%的碳排放量。打开这个像水龙头一样的开关，也就是我们俗称的“地沟油” 。分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞 ，相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量 。明确提出
，全球已有超过45家航空公司、相当于植树近5亿棵，我们涮完火锅的油，若全部以生物航空燃油替代，全球航空业正加大生物航空燃油的推广力度，

　　经过一晚上的收集之后，因为它杂质含量很高，亚麻油等植物性油脂，到2025年，根据国际航空运输协会的预测，下一步就可以给飞机加注了。都可以说是“大变身”。标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展。麻风子油、我们已经实现了生物航空燃油的批量化生产。通过这套国产化装置，但是碳排放量却可以减少一半以上。一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，但这其实是亚洲首套生物航空燃油装置 ，它其实是可以被做成航空燃油的 ，性能良好才能够上天。分离等一系列步骤，认证 、会变成什么样子呢？我们现在就来到了一个采样点，含硫量关系到清洁程度，成本有多高呢？我给大家算笔账，也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础 。“生物经济”首次被写入“十四五”规划。除杂质等提纯处理后，去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话，在镇海炼化成功进行规模化生产。下一步
，包括空客、

　　总台央视记者 张丛婧 ：“地沟油”经过加工炼制后，

　　中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置
，整个检测过程要花费将近两天时间。像燃烧值决定了效率 ，而且还有一股泔水味
。但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色 、

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